2025至2026年，中国城市末端物流的格局因一项关键政策的推进而加速重塑。全国超过20个主要省市相继出台了明确的管理细则，允许无人配送车在公开道路的特定区域进行规模化商业运营。这标志着无人配送正式从封闭园区、试点路段，驶入了城市的“毛细血管”网络。
这一政策突破的直接效应是场景的极大丰富。无人配送车开始承担从社区团购站点到居民楼、从商超到办公区、甚至校园和大型园区内部的即时配送任务。它与快递柜、驿站共同构成了“无人化三级末端网络”，在“最后一公里”中承担了距离最长、最耗人力的环节。对于上游的设备制造商和系统集成商而言，这意味着一个从“项目制”到“批量化”的市场机会。为适应公开道路的复杂环境，车辆本身对感知系统的冗余度、决策算法的成熟度、以及底盘和货箱的模块化与可靠性都提出了远高于园区内的要求。同时，大规模的运营产生了海量的运行数据，正倒逼着整个产业链在智能调度、远程监控、电池换电网络等配套服务上加快布局，一个围绕无人配送的新生态正在形成。
